此類液壓泵站以柴油機或汽油機為原動機 不需電源，便于無電力供應或電力短缺的偏遠地區以及野外作業的各類施工設備使用，但工作時噪聲較大。

    柴油機驅動履帶底盤行走系統是一種在工程機械中廣泛應用的系統，其特點、工作原理及優勢可以歸納如下：

    一、系統組成
    履帶底盤行走系統主要由以下幾部分組成：
    橡膠履帶：作為與地面接觸的主要部分，提供牽引力和支撐力。
    支撐輪、誘導輪、托帶輪、驅動輪：這些輪子共同支撐和驅動履帶運動。
    中間機架結構：連接并支撐上述部件，形成穩定的底盤結構。
    柴油機：作為動力源，通過傳動系統為驅動輪提供動力。

    二、工作原理

    動力傳輸：柴油機產生的動力通過傳動系統（如皮帶、齒輪等）傳輸到驅動輪。
    驅動履帶：驅動輪旋轉時，帶動履帶向前或向后運動，從而推動整個底盤前進或后退。
    轉向控制：通過控制兩側驅動輪的轉速差，實現差速轉向。即一側履帶速度快于另一側時，底盤會向速度慢的一側轉向。