車床的液壓系統采用限壓式變量葉片泵供油，泵輸出的壓力油經過單向閥進人各子系統。數控車床各液壓回路工作原理如下。
    (1)卡盤的夾緊與松開 主軸卡盤的夾緊與松開，由二位四通電磁換向閥控制。卡盤的高壓夾緊與低壓夾緊的轉換，由二位四通電磁換向閥控制。
    當卡盤處于正卡 (或稱外卡)且在高壓夾緊狀態下時，夾緊力的大小由減壓閥來調整，夾緊壓力由壓力表顯示。當1YA通電時，換向閥左位工作，系統壓力油經減壓閥、換向閥、換向閥到液壓缸右腔，液壓缸左腔的油液經換向閥直接回油箱。這時，活塞桿左移，卡盤夾緊﹔反之，當2YA通電時，換向閥右位工作，系統壓力油經閥到液壓缸左腔，液壓缸右腔的油液經換向閥直接回油箱。這時，活塞桿右移，卡盤松開。
    在要求卡盤處于正卡且在低壓小夾緊力狀態下時，3YA通電，閥右位工作，減壓閥工作。夾緊力的大小由減壓閥來調整，夾緊力也由壓力表顯示，減壓閥調整壓力值小于減壓閥。
    (2)回轉刀架的回轉 回轉刀架換刀時，首先是將刀架抬升松開，然后刀架轉位到指定的位置，最后刀架下拉復位夾緊。
    當4YA通電時，換向閥右位工作，刀架松開，當8YA通電時，液壓馬達帶動刀架正轉，轉速由單向調速閥控制。若7YA通電，則液壓馬達帶動刀架反轉，轉速由單向調速閥控制﹔當4YA斷電時，換向閥左位工作，液壓缸使刀架夾緊。正轉換刀或是反轉換刀由數控系統按路徑最短原則判斷。
    (3)尾座套筒的伸出與縮回 當6YA通電時，換向閥左位工作，系統壓力油經減壓閥、換向閥到尾座套筒液壓缸的左腔，液壓缸右腔油經單向調速閥，換向閥回油箱，缸筒帶動尾座套筒伸出，伸出時的預緊力大小通過壓力表顯示﹔反之，當5YA通電時，換向閥右位工作，系統壓力油經減壓閥、換向閥、單向調速閥到尾座套筒液壓缸的右腔，液壓缸左腔油經換向閥7回油箱，缸筒帶動尾座套筒縮回。
    數控車床液壓系統主要特點
    ①采用限壓式變量液壓泵供油，自動調整輸出油液流量，能量損失小。
    ②采用減壓閥穩定夾緊力，并采用換向閥切換減壓閥，實現高壓和低壓夾緊的轉換，并且可分別調節高壓夾緊力或低壓夾緊力的大小，這樣就可以根據工藝要求調節夾緊力，操作也很簡單方便。
    ③采用液壓馬達實現刀架的轉位，可實現無級調速，并能控制刀架正、反轉。
    ④采用換向閥控制尾座套筒液壓缸的換向，實現套筒的伸出或縮回，并能調節尾座套筒伸出工作的頂緊力大小，以適應不同工藝的要求。
    ⑤3個壓力表14〜16可分別顯示系統相應部位的壓力值，便于液壓系統的調試和故障診斷。