1)油箱缺油，使齒輪泵吸人空氣而產(chǎn)生氣塞。
    2)油管接頭松動(dòng)產(chǎn)生吸氣現(xiàn)象。
    3)油液溫度過(guò)低，粘度過(guò)大，流動(dòng)性太差;或溫度過(guò)高，油液過(guò)稀，內(nèi)漏損失過(guò)大，致使供油能力下降。
    4)液壓泵分離接合手柄沒(méi)有接合。
    5)液壓泵齒輪、軸套和殼體磨損嚴(yán)重，或密封圈失效，軸套扭轉(zhuǎn)方向不對(duì)以致內(nèi)泄，主動(dòng)齒輪前油封失效等原因?qū)е掠蛪哼^(guò)低。
    6)分配器安全閥、回油閥壓力過(guò)低，密封面、導(dǎo)向面磨損嚴(yán)重或被雜質(zhì)墊起，或安全閥、回油閥彈簧折斷，回油閥節(jié)流小孔堵塞，使安全閥，回油閥與閥座不能正常關(guān)閉。
    7)滑閥與滑閥體磨損嚴(yán)重甚至被拉傷。
    8)液壓缸密封圈失效。
    9)液壓缸定位閥與閥座卡死在關(guān)閉位置或定位擋板與定位閥桿間隙過(guò)小，導(dǎo)致液壓缸下腔油道通過(guò)截面積過(guò)小甚至堵死。
    10)將通往液壓缸下腔有緩降閥的高壓油管接頭，錯(cuò)裝到液壓缸上腔接頭處。或緩降閥堵塞。
    11)有自封接頭的螺母松動(dòng)，或自封接頭損壞，球閥開(kāi)啟不足。
    12)回油過(guò)濾器堵塞，使回油壓力過(guò)高。
    13)活塞松脫或損壞。
    14)活塞密封圈損壞。
    判斷方法是:首先查看油箱油量以及有無(wú)泡沫，確定油泵是否吸空，然后檢查油管接頭有無(wú)松動(dòng)和滲漏現(xiàn)象。如上述狀態(tài)良好，可將分配器手柄放在“提升”位置，輕輕敲擊回油閥蓋，如情況好轉(zhuǎn)，則說(shuō)明回油閥卡住。如未見(jiàn)好轉(zhuǎn)，可傾聽(tīng)安全閥有無(wú)開(kāi)啟的回油聲。如有回油聲，說(shuō)明安全閥封閉不嚴(yán)，彈簧過(guò)軟或折斷;如未聽(tīng)見(jiàn)有回油聲，可將油缸上腔進(jìn)油接頭旋松，如情況好轉(zhuǎn)，說(shuō)明接頭裝反。如農(nóng)具還升不起來(lái)，又有大量的油液流出，說(shuō)明油缸活塞損壞、松脫或密封圈失效，應(yīng)分解檢查。