在整個稀油潤滑系統中,安裝了各種潤滑設備及裝置,各種控制裝置和儀表,以調節和控制潤滑系統中的流量、壓力、溫度、雜質濾清等,使設備潤滑更為合理。為了使整個系統的工作安全可靠,應有以下的自動控制和信號裝置。
    (1)主機啟動控制
    在主機啟動前必須先開動潤滑油泵,向主機供油。當油壓正常后才能啟動主機。如果潤滑油泵開動后,油壓波動很大或油壓上不去,則說明潤滑系統不正常。這時,即使按下了操作電鈕主機也不能轉動,這是必要的安全保護措施。控制聯鎖的方法很多,一般常采用在壓油管路上安裝油壓繼電器,控制主機操作的電氣回路。
    (2)自動啟動油泵
    在潤滑系統中,如果系統油壓下降到低于工作壓力 (0.05MPa),這時備用油泵啟動,并在啟動的同時發出示警信號,紅燈亮、電笛鳴,這時值班人員根據示警信號立即進行檢查并采取措施消除故障。待系統油壓正常后,備用泵即停止工作。
    (3)強迫停止主機運行
    當備用油泵啟動后,如果系統油壓仍繼續下降 (低于工作壓力)(0.08~1.2MPa),則油泵自動停止運行并發出信號;強迫主機也停止運行,同時發出事故警報信號,紅燈亮、電笛鳴。
    (4)高壓信號
    當系統的工作壓力超過正常的工作壓力0.05MPa時,就要發出高壓信號,綠燈亮、電笛鳴。值班人員應立即檢查并消除故障。啟動備用油泵、強迫主機停轉等,常是采用電接觸壓力計及壓力繼電器來進行控制的。
    (5)油箱的油位控制
    油箱的油位控制常采用帶舌簧管浮子式液位控制器。當油箱油位面不斷地下降,降到低允許油位時,液位控制器觸點閉合,發出低液位示警信號,紅燈亮、電笛鳴,同時強迫油泵和主機停止運行。當油箱油位面不斷升高 (可能是水或其他介質進入油箱內),達到高油液位面時,則發出高液位示警信號,紅燈亮、電笛鳴,應立即檢查,采取措施,消除故障。
    (6)油箱加熱控制
    在寒冷地區或冬季作業時,應加熱油箱中的潤滑油,潤滑油溫度一般維持在40℃左右,以保持油的流動性,否則整個系統的控制因溫度低、油的黏度增加而發生困難。加熱的方法有兩種,一種是用蒸汽加熱,比較緩和;另一種是用電熱元件加熱。后一種加熱方式比較劇烈,有時會使油質發生熱裂化反應,降低黏度并生成膠質沉淀。這兩種方法都裝有自動調節溫度的裝置,當油溫升到規定溫度時,即自動斷電或斷汽。
    (7)系統自動測溫裝置
    系統中有關部位的溫度在運行中都要進行定時測量,以便掌握運行情況。如油箱、排油管、進、出冷卻器的油溫和水溫,都要隨時測量。為此,采用了溫度自動測量裝置。常用的測量裝置是熱敏元件和電橋溫度計,只需扭動操作盤上的轉換開關,就可測出各部位的溫度。
    (8)過濾器自動啟動
    當油流進出過濾器的壓差大于0.05~0.06MPa時,過濾器被阻塞。應自動啟動過濾器,以清除圓盤式過濾器內濾筒周圍的雜質。通常用電接觸差式壓力計來控制,當壓差減小 (或恢復到允許壓差范圍)后,就切斷電源自動停止濾筒清刮。
    稀油集中潤滑系統根據不同的供油制度分為灌注式即潤滑油通過油泵把油送到摩擦部件的油池 (槽),一次灌至足夠量,油泵即停止工作。當灌注的潤滑油耗去需要添補、更新時,則再啟動油泵供給或人工灌注,例如油環潤滑,密封式減速箱的齒輪潤滑等。自動循環式即油泵以一定壓力向摩擦副壓送潤滑油,潤滑后,沿回油管回到潤滑站的油箱內,這樣潤滑油不斷循環使用。油泵也是連續不斷運轉工作的